不銹鋼復合管(主指鋼成品)底部震蕩，下探和反彈交替出現(xiàn)

按照供給側的調控手段，政策通過降稅(隸屬于財政政策，還有財政補貼)和定向緊縮貨幣等手段，配合市場調控機制，最終調整不銹鋼復合管產業(yè)結構，形成幾大不銹鋼復合管集團，提高產能集中度，為未來配合一帶一路產能輸出打基礎，化解產能漫長復雜，所以產能壓縮過程伴隨供應壓力下降，只能帶來價格反彈尚不能帶來價格反轉。所以宏觀角度，不銹鋼復合管(主指鋼成品)底部震蕩，下探和反彈交替出現(xiàn)

　經(jīng)營慘淡的不銹鋼復合管行業(yè)，將交出2015年度成績單。1月中旬，八一不銹鋼復合管預告，2015年全年凈利潤-25億元，同比虧損擴大22.85%。
　　這不是一個孤例。記者通過統(tǒng)計，按申萬分類的34家上市鋼企中，18家企業(yè)已公布2015年業(yè)績預告，其中12家預虧，占三分之二；5家預盈，但大部分增長下滑。
　　經(jīng)營壓力之下，部分企業(yè)忍痛去產能。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2015年12月底，全國停產(部分停產)不銹鋼復合管廠合計涉及產能為8086萬噸。22日的國務院常務會議又進一步明確提出，在近幾年淘汰落后不銹鋼復合管產能9000多萬噸的基礎上，再壓減粗鋼產能1億至1.5億噸。市場力量和國家政策正雙向逐步倒逼不銹鋼復合管行業(yè)過剩產能退出。
　綜合外電報道，豐田汽車考慮今年2月初安排日本工廠停產，原因是旗下愛知制鐵公司一座不銹鋼復合管廠發(fā)生爆炸事故，目前不銹鋼復合管供應不足。
　　蓋世汽車網(wǎng)2月1日報道 綜合外電報道，豐田汽車考慮今年2月初安排日本工廠停產，原因是旗下愛知制鐵公司一座不銹鋼復合管廠發(fā)生爆炸事故，目前不銹鋼復合管供應不足。

上一：中國不銹鋼復合管產量過剩，造成世界不銹鋼復合管價格大幅下跌

下一：2006年以來，我國內襯不銹鋼復合管產能利用率呈現(xiàn)明顯的下降趨勢